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除了动力强!还有哪些优点?老车主开完全新天籁以后说了这些!

小伙伴们大家好,我是志鹏。

 

前两天给大家预告了全新天籁的试驾,各位小伙伴对这台车还都挺感兴趣,留言我也都看了,大家关注的地方都会在今天这篇文章给大家分享。作为老天籁的车主,其实我对天籁还蛮有感情的,对于全新天籁的变化,我也能更加细腻的感知,废话不多说,咱们来看看。

外观简直年轻了20岁

我之前拥有的是搭载2.5L V6发动机的天籁,车主以30~60岁人士居多,基本上就是“大叔车”,至于为什么我一90后开这玩意儿。。。只是因为一张低趴改装图片中了毒,结果买回家发现气动太鸡儿贵了。。。然后就没有然后了。。。


 

但全新天籁的设计可以说有着翻天覆地的变化,不管是外观还是动力系统,都明显是朝着年轻运动去设计的,光看着就很有吸引力。


 

犀利的车头、19寸轮毂和40扁平率的轮胎、熏黑的尾灯,这都是运动车型惯用的设计,这在之前的天籁上,是根本不敢想的,而现如今天籁不仅做了,还做得挺到位


 

展车是顶配车型,我还给各位小伙伴拍了一个中配车型的视频,相对来说更加主流,大家可以对比着看一下。


点击播放视频

 

关于低配车型,由于最终的配置暂时还定下来,所以无法跟小伙伴们分享。试驾会现场有一台疑似低配车型,外观与高配比较明显的区别在轮毂,其他地方几乎一样,小伙伴们可以看一下。


动力真的很强


同样变化很大的还有全新天籁的动力系统,除了2.0L自吸发动机,它还搭载了一台2.0T可变压缩比发动机最大马力252匹,最大扭矩380牛·米,这台发动机同样还搭载在英菲尼迪QX50上数据看着就挺猛!匹配的依然是一台CVT变速箱


 

根据在场地里的实际体验,百公里加速7秒内完全没问题(没关ESP),一直加速到160km/h也不会有明显动力不足的感觉,所以就动力输出这个层面,全新天籁是很出色的。


 

这台2.0T发动机的压缩比可以在偏动力的8:1到偏经济性的14:1之间无级调节,这样的设计可以使发动机在动力和油耗之间做得更加平衡


 

虽然发动机采用了更复杂的设计,但保养和普通发动机并没有什么区别,并不会因这个技术而产生额外的维护费用,小伙伴们不用担心。

 

如果说还有哪些方面有进步空间的话,我觉得发动机高转噪音抑制还有一定的进步空间,毕竟整车的隔音还是很不错的。


 车外一米外噪音93db,车内63


CVT变速箱相比之前天籁的齿比范围更广可模拟8个挡位,时速100公里巡航转速仅为1800转。在D挡模式下,非常顺滑但略显沉闷,如果挂在S挡下,整个反应会更加积极。


 

激烈一点驾驶的话,总体还是能跟上脚的,这比老天籁那种相当迟钝的感觉好多了。而且厂商也承诺,CVT变速箱做了充足的测试,可以保证不管是高温、低温地区,都不会影响CVT的正常工作,希望它的实际表现能达到厂商的承诺吧。


 

在道路试驾里我发现,启停和AutoHold的配合并不够默契,起步那一下有点延迟和拖拽感,还有优化的空间。

 

关于油耗,我们进行了接近30公里的较为通畅道路试驾,驾驶节奏比较常规,该加速加速,该巡航巡航,在平均时速31km/h的情况下,表显百公里油耗为9.6L


 

这一结果其实离我想象的数值还是有些差距,转速表没有1千转刻度的设计我也有些不能理解,开的时候总感觉会把2千转当1千转,促使我去加大油门,这样的设计感觉对油耗并没有好处,不知道厂商如何考虑的。




不过考虑到不到7秒的百公里加速能力和252匹的动力储备,我觉得也可以接受,你们觉得呢?

外观动力那么炸

全新天籁还舒适吗?


 

对于这个问题,其实一开始我也有些担忧,但是当我坐进车内的时候我就知道,全新天籁绝对不是狂热的运动分子

 

因为它的座椅实在太软和了


 

不过是前排还是后排,座椅都很舒适承托和角度都很合适,“大沙发”又让我找到了老天籁的感觉。


 

我身高178cm,前排调好以后,后排腿部还有2拳左右的空间,头部基本上还有2指的空间,算不上奢侈,但家用足够了。

 

讲几个小不足,后排地板鼓包相对来说有点儿高后排中央扶手的角度偏低储物空间一般只有前排车窗一键升降,这些问题在老天籁上也都存在,我觉得第一个可以接受,但后面的是不是可以改进一下了?


 

内饰布局比较简洁,属于清晰好用的风格,但这个中控屏幕确实影响了整体的质感,而且中配和高配车型的用料也有区别


我拿了一台中配车型给大家拍了一个小视频,大家可以对比看一下


点击播放视频

 

转向和底盘层面,全新天籁相比之前的车型要多了一些运动的感觉,底盘初段的路感和反馈都要更加清晰一点,转向很轻,指向相比老款更加精准一点,但这都只是一点点,如果你试着去压榨它的极限,较大的车身侧倾还是会告诉你:“咱还是舒缓点开吧~”


 

综合来看,全新天籁的乘坐舒适性依然很出色,但相比之前那种纯粹的舒适取向,略带一丢丢运动的感觉显然更能吸引年轻小伙伴

写在最后

关于全新天籁的试驾体验基本上就到这里了,可能有的小伙伴说价格、配置还没说啊!由于这车要到广州车展才正式上市,所以目前还无法确定,上面我也提到了一些中低配车型的信息,大家可以先看一看。


 

综合来看,全新天籁变得更加年轻,在保留原有特点的同时,加入了一丢丢运动的感觉。说实话,国人是很喜欢这种外观年轻、动力优秀、乘坐舒适的车型,所以如果价格合适的话,全新天籁恐怕是要让很多对手紧张了。


 

好啦~今天的内容就到这里啦,有什么问题欢迎留言,我们下期再见!

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